Lầu Năm Góc chi thêm hàng trăm triệu USD cho siêu chiến cơ F-35

Bộ quốc phòng Mỹ vừa tuyên bố sẽ dành ra thêm 427 triệu USD cho chương trình phát triển tiêm kích đa năng F-35.

Theo thông cáo báo chí của Lầu Năm Góc, khoản tiền này sẽ được dành cho nhiệm vụ phát triển tiêm kích đa năng F-35 do Lockheed Martin đảm nhiệm. Các máy bay này sẽ được cung cấp cho Không quân, Lính thủy đánh bộ, Hải quân Mỹ cũng như bán cho các đối tác nước ngoài.

Thông cáo báo chí này có đoạn: “Công ty Lockheed Martin, Công ty hàng không Lockheed Martin, Fort Worth, Texas sẽ được trao không quá 427.088.637 USD cho việc mua sắm trang thiết bị quân sự phụ trợ và thiết bị bay thử nghiệm cho giai đoạn sản xuất ban đầu của tiêm kích tấn công kết hợp F-35”.

 Tiêm kích đa năng F-35. (Ảnh: Reuters)

Các quốc gia thuộc danh sách cho phép xuất khẩu vũ khí của Mỹ sẽ có khả năng mua loại tiêm kích mới này, theo thông cáo báo chí của Lầu Năm Góc.

Cơ quan thẩm định trách nhiệm chính phủ (GAO) của Mỹ tổng kết chương trình F-35 tiêu tốn đến 1.400 tỷ USD và cảnh báo con số này sẽ tiếp tục tăng thêm.

Chi phí của chương trình F-35 khiến chương trình này trở thành chương trình phát triển máy bay chiến đấu nói riêng và chương trình quân đội nói chung tốn kém nhất mọi thời đại.(VTC)
-------------------------

1.100 nhân viên Sở Mật vụ sẽ không nhận được tiền tăng ca

 Giám đốc Sở Mật vụ Mỹ, Randolph Tex Alles cho biết Sở có thể sẽ không có khả năng chi trả tiền làm thêm giờ cho khoảng 1.100 nhân viên kể từ sau tháng 9.

Các nhân viên Sở Mật vụ Mỹ tháp tùng tổng thống Donald Trump trong một chuyến công du - Ảnh: AFP

Reuters dẫn lời ông Alles cho biết một phần sự thiếu hụt tài chính là các khoản chi để bảo vệ cho gia đình của tổng thống Mỹ Donald Trump và do "sự tăng tổng thể các hoạt động" của Sở.

Trong một cuộc phỏng vấn với tờ USD Today, giám đốc Alles ngày 21-8 cũng lưu ý rằng sứ mạng của Sở Mật vụ đã được pháp luật quy định và ông không có quyền cắt bớt các khoản chi tiêu.

"Tổng thống có một gia đình lớn và trách nhiệm của chúng tôi đã được quy định theo pháp luật. Tôi không thể thay đổi điều đó" - ông Alles nói.

Giám đốc Alles cho biết hiện Sở phải bảo vệ 42 người, bao gồm 18 thành viên trong gia đình ông Trump so với con số 31 người dưới thời chính quyền tổng thống Obama.

USA Today cho biết ước tính Sở chi 3 triệu USD cho mỗi chuyến viếng thăm khu nghỉ dưỡng Mar-a-Lago của ông Trump, khoảng 60.000 USD tiền thuê xe tại sân golf ở Mar-a-Lago và ở Bedminster, gần 100.000 USD tiền khách sạn để bảo vệ cho con trai tổng thống là Eric Trump trong một chuyến công tác ở Uruguay,...

"Vấn đề không bắt đầu trong nhiệm kỳ của tổng thống đương nhiệm mà là vấn đề đã và đang diễn ra trong gần một thập kỷ qua" - ông Alles nói rõ.

Ông Alles đã yêu cầu quốc hội tăng lương và phụ cấp làm thêm giờ cho các đặc vụ từ 160.000 USD một năm lên 187.000 USD một năm trong ít nhất là nhiệm kỳ đầu tiên của ông Trump.

Tuy nhiên nếu đề xuất này được thông qua thì vẫn có khoảng 130 đặc vụ sẽ không được đền bù hàng trăm giờ tăng ca tích lũy.

Nhà Trắng tuyên bố rằng chính quyền tổng thống Trump sẽ làm việc với Quốc hội Mỹ về vấn đề này. "Tổng thống cam kết đảm bảo cho Sở Mật vụ và tất cả những nhân viên đang làm nhiệm vụ cho đất nước chúng ta sẽ có đủ nguồn lực cần thiết" - Nhà Trắng cho biết.(Tuoitre)
------------------------

Nghi vấn xung quanh vụ tàu chiến Mỹ va chạm tàu dầu ở Singapore

Sự cố trên biển vào ngày 21.8 đã làm dấy lên những thắc mắc liên quan đến các quy trình chống va chạm trong lưu thông hàng hải và điều gì có thể xảy ra trong tai nạn mới nhất của tàu chiến Mỹ.

Những câu hỏi và giải đáp sau đây có thể phần nào giúp giải tỏa sự hoài nghi của nhiều người về vụ tàu chiến Mỹ bị tàu chở dầu đâm thủng mạn trái, gần phần đuôi vừa qua:

Quy trình lưu thông giữa các tàu trên biển

Các tàu thương mại sử dụng radar hàng hải tiêu chuẩn và buộc phải trang bị Hệ thống tự nhận dạng (AIS), theo đó kết nối các vệ tinh theo dõi tàu bè và hiển thị vị trí của các tàu khác.

Tuy nhiên, các tàu hải quân thường xuyên chọn “quên” bật AIS, gây ra vấn đề thực sự cho các tàu thương mại trong quá trình lưu thông trên biển, đặc biệt tại những điểm đông đúc tàu bè như gần Eo Malacca, theo AFP ngày 22.8 dẫn lời Claudia Norrgren, phó giám đốc công ty VesselsValue, chuyên cung cấp dữ liệu hàng hải.

Khu trục hạm Mỹ cố gắng tự di chuyển đến căn cứ hải quân Changi của SingaporeREUTERS

Chuyện gì đã xảy ra?

Giới phân tích cho hay cần phải triển khai cuộc điều tra nhằm xác định điều gì đã xảy ra, nhưng một số người cho rằng tàu chiến Mỹ có thể đã không tuân thủ luật lệ hàng hải tại Eo Singapore.

Ridzwan Rahmat, chuyên gia hải quân của tạp chí Jane’s IHS Markit cho hay tai nạn xảy ra khi tàu tiếp cận eo biển nhộn nhịp từ hướng đông, tại khu vực được phân chia thành hai làn di chuyển.

Hiện có khoảng 268 tàu cỡ Alnic MC lưu thông tại Eo Singapore,REUTERS

Các chỉ số ban đầu cho thấy tàu dầu Alnic MC tuân thủ luật lệ trên biển, nhưng khu trục hạm USS John McCain có thể không ở vị trí hợp lý khi đi vào luồng giao thông.

Ông Rahmat nghi ngờ có thể đây là dấu hiệu thủy thủ đoàn trong tình trạng mệt mỏi khi phải đảm trách sứ mệnh dày đặc của Hải quân Mỹ tại Thái Bình Dương.

Trong khi đó, Jayendu Krishna, giám đốc hãng Drewry Maritime Advisors, nhấn mạnh hoạt động của tàu bè trên vùng biển quanh Singapore phải tuân thủ luật lệ hết sức chặt chẽ, như buộc phải trình báo về kích thước cụ thể của tàu khi tiến nhập vùng biển.

Xác suất “đụng độ” như trường hợp này?

Lưu lượng giao thông trên các tuyến hàng hải bận rộn nhất thế giới vẫn không ngừng gia tăng xung quanh Singapore theo thời gian, đặc biệt là Eo Malacca và Eo Singapore sát bên, theo AFP dẫn lời giới phân tích.

Hiện có khoảng 268 tàu hàng với kích cỡ tương tự Alnic MC, có nghĩa là dài 183 m, tải trọng 50.760 tấn, lưu thông tại Eo Singapore, theo VesselsValue.

Tuy nhiên, bà Norrgren trấn an rằng sự cố như vừa qua là rất hy hữu.(Thanhnien)