Tuyến đường hàng hải Biển Đông là huyết mạch kinh tế của Nhật Bản, do đó Nhật Bản là nước ngoài khu vực can dự mạnh mẽ nhất vào vấn đề Biển Đông, phối hợp chặt chẽ với Mỹ triển khai chiến lược kiềm chế Trung Quốc.
Tuyến đường hàng hải Biển Đông là huyết mạch kinh tế của Nhật Bản, do đó Nhật Bản là nước ngoài khu vực can dự mạnh mẽ nhất vào vấn đề Biển Đông, phối hợp chặt chẽ với Mỹ triển khai chiến lược kiềm chế Trung Quốc.
Nhật Bản từng bước trở thành một lực lượng an ninh ở Đông Nam Á, tìm kiếm đồng thuận với ASEAN ủng hộ pháp trị và xây dựng cấu trúc an ninh biển, tích cực ngăn chặn các hành động bành trướng của Trung Quốc.
Tàu sân bay trực thăng Kaga của Nhật có thể chở tới 28 phi cơ các loại, tất cả đều được cất trong khoang chứa rộng lớn bên dưới bãi đáp máy bay.
Tàu Kaga vừa biên chế đã giúp cho Nhật Bản có 4 biên đội tàu sân bay trực thăng, gây sức ép lớn cho Trung Quốc về phương diện săn ngầm và phòng thủ đảo nhỏ, Trung Quốc thông qua ngoại giao tỏ ra lo lắng.
Nhật Bản đã đưa vào biên chế tàu sân bay trực thăng thứ hai, động thái được cho là sẽ tăng cường đáng kể năng lực xa bờ của quân đội nước này.
Nhật Bản quyết định điều tàu sân bay trực thăng Izumo đến Biển Đông là muốn cùng Mỹ mở ra một chiến tuyến thống nhất kiềm chế Trung Quốc, bảo vệ tuyến đường hàng hải "sống còn" ở Biển Đông.
Trung Quốc (TQ) ngày 16-3 tuyên bố sẽ “đáp trả mạnh mẽ” nếu Nhật Bản tiếp tục gây căng thẳng ở biển Đông và đe dọa “chủ quyền và an ninh Trung Quốc”.